Salvador Illa y Esquerra Republicana han cerrado un pacto para reforzar la Agencia Tributaria de Catalu\u00f1a con 527 millones de euros adicionales hasta 2029. El acuerdo establece un calendario de traspaso progresivo de competencias tributarias y es, por ahora, la pieza clave para desbloquear los primeros presupuestos de la legislatura. El Govern los negocia simult\u00e1neamente con ERC y los Comuns, y esta semana deber\u00eda ser la decisiva.
Del total pactado, 481,2 millones correr\u00e1n a cargo del Departamento de Econom\u00eda. El objetivo es dotar a la ATC de una financiaci\u00f3n estable e impulsar su modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, organizativa y de gesti\u00f3n de datos para asumir gradualmente funciones que ahora ejerce la Hacienda espa\u00f1ola.
El plan contempla tres fases. En la primera, las dos agencias trabajar\u00e1n de forma coordinada en informaci\u00f3n y asistencia a los contribuyentes. La segunda abre la puerta a una gesti\u00f3n parcial por parte de la ATC: dictar\u00e1 actos administrativos y ejercer\u00e1 funciones de inspecci\u00f3n y recaudaci\u00f3n en algunos \u00e1mbitos. La tercera fase, la final, supone la gesti\u00f3n integral de todas las funciones tributarias.
Para pilotar el proceso, el Govern crear\u00e1 una oficina t\u00e9cnica de gobernanza. Adem\u00e1s, la ATC se reorganizar\u00e1 internamente con tres nuevas direcciones generales, incrementar\u00e1 la plantilla y ampliar\u00e1 su implantaci\u00f3n territorial.
ERC hab\u00eda puesto como condici\u00f3n inicial la transferencia inmediata de la recaudaci\u00f3n del IRPF. Ha retirado esa exigencia y ha aceptado el modelo progresivo. Un paso atr\u00e1s t\u00e1ctico que ha permitido cerrar el acuerdo.
Resuelto el cap\u00edtulo tributario, la negociaci\u00f3n contin\u00faa en otros terrenos. ERC quiere una nueva l\u00ednea ferroviaria que una Matar\u00f3, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Pened\u00e8s y Vilanova i la Geltr\u00fa sin pasar por Barcelona. Una infraestructura que costar\u00eda 5.200 millones de euros, que tendr\u00eda que financiar el Estado, y que estar\u00eda operativa hacia 2040. El secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, explicar\u00e1 los detalles este lunes desde Sant Sadurn\u00ed d’Anoia.
Los republicanos tambi\u00e9n exigen un mecanismo de control sobre la ejecuci\u00f3n real de las inversiones estatales en Catalu\u00f1a, una reivindicaci\u00f3n con mucho recorrido dado el historial de incumplimientos de la Administraci\u00f3n central.
Los Comuns, por su parte, quieren actualizar su acuerdo con el Govern y han puesto sobre la mesa la retirada del proyecto del tren R-Aeroport. Una condici\u00f3n que suma presi\u00f3n a unas negociaciones ya de por s\u00ed complicadas.
El Govern necesita el s\u00ed de dos socios con agendas bien distintas y poco margen de tiempo. El pacto tributario es un avance real. Pero quedan muchos frentes abiertos, y la semana que empieza dir\u00e1 si hay presupuesto o no. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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