Los trenes de Rodalies no parar\u00e1n en las fechas previstas. UGT y CCOO han alcanzado este viernes un acuerdo con Renfe que deja sin efecto las huelgas parciales convocadas para el 27 de mayo y el 5 de junio. Ambas fechas coincid\u00edan con jornadas de huelga del profesorado en toda Catalu\u00f1a, una coincidencia que amenazaba con bloquear gravemente la movilidad en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona. Con el acuerdo firmado, los usuarios no tendr\u00e1n que sufrir ninguna afectaci\u00f3n.
El entendimiento ha salido adelante tras una mediaci\u00f3n liderada por el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat, que tuvo que dividirse en dos sesiones. El resultado principal es el compromiso de abrir un proceso de movilidad funcional para cubrir plazas de interventor \u2014el conocido popularmente como revisor\u2014 en los trenes. En la pr\u00e1ctica, trabajadores que ya forman parte de la plantilla de Renfe podr\u00e1n pasar a ejercer esa funci\u00f3n, lo que reforzar\u00e1 su presencia a bordo.
La seguridad ha sido el hilo conductor de toda la negociaci\u00f3n, tanto para los trabajadores como para los viajeros. Seg\u00fan han se\u00f1alado CCOO y UGT, Catalu\u00f1a es la comunidad aut\u00f3noma donde se registran m\u00e1s actos vand\u00e1licos en los trenes y donde el personal de Renfe sufre m\u00e1s agresiones. Por eso los sindicatos han reclamado desde el primer momento un mayor n\u00famero de interventores que permitiera incrementar la vigilancia en los convoyes.
Renfe se ha comprometido, en el marco del acuerdo, a trasladar a los responsables pertinentes la necesidad de estudiar un refuerzo en materia de seguridad. Ambos sindicatos han valorado positivamente el resultado y han defendido, en un comunicado conjunto, que el acuerdo responde a sus peticiones y abre la puerta a una mejora real del servicio.
La incorporaci\u00f3n de m\u00e1s interventores a los trenes no es una exigencia nueva. Ya era uno de los compromisos que el Ministerio de Transportes adquiri\u00f3 el pasado mes de enero para cerrar la huelga de maquinistas que sigui\u00f3 a los accidentes de Adamuz y Gelida. Entonces, el ministerio se comprometi\u00f3 a que cada tren de Media Distancia de Renfe, incluidos los Regionales, contara al menos con un interventor.
El problema era que Catalu\u00f1a estaba a punto de perder una parte considerable de su personal debido a una convocatoria de movilidad interna \u2014que permite a los trabajadores pedir traslado a cualquier punto de Espa\u00f1a\u2014 y que pon\u00eda en riesgo el cumplimiento de aquel compromiso. La nueva convocatoria de movilidad funcional pactada este viernes, que permite cambiar de categor\u00eda profesional pero no de destino geogr\u00e1fico, deber\u00eda reducir ese impacto y evitar que la situaci\u00f3n empeore en los pr\u00f3ximos meses.
UGT y CCOO son las dos organizaciones con mayor presencia en el sector, por detr\u00e1s del SEMAF. Que las huelgas queden desconvocadas evita una crisis de transporte que habr\u00eda afectado de manera especial a Barcelona y su \u00e1rea de influencia en unas fechas muy delicadas para la red de transporte p\u00fablico. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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