{"id":30435,"date":"2026-07-30T14:00:00","date_gmt":"2026-07-30T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/?p=30435"},"modified":"2026-07-21T10:54:22","modified_gmt":"2026-07-21T08:54:22","slug":"la-pacificacion-de-la-n-2-transformara-la-movilidad-de-la-comarca-del-maresme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/es\/la-pacificacion-de-la-n-2-transformara-la-movilidad-de-la-comarca-del-maresme\/","title":{"rendered":"La pacificaci\u00f3n de la N-2 transformar\u00e1 la movilidad de la comarca del Maresme"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>El presidente Illa destaca el di\u00e1logo que se ha mantenido con los ayuntamientos para ejecutar el proyecto<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno de la Generalitat ha empezado a desplegar el Convenio Maresme, la hoja de ruta que debe transformar la movilidad en la comarca con una inversi\u00f3n total de 384 millones de euros.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las primeras acciones ser\u00e1 intervenir en la trama urbana de Matar\u00f3 para pacificar la N-2. La carretera se ha dividido en diferentes tramos, con proyectos en marcha, pero el primero en aprobarse ha sido el de Matar\u00f3, lo que har\u00e1 que las obras puedan empezar a principios de 2027. La mayor\u00eda de los tramos seguir\u00e1n un modelo viario 1+1, pero por las caracter\u00edsticas de Matar\u00f3, se ha decidido mantener el formato 2+2 en alg\u00fan punto de la trama. El convenio tambi\u00e9n contempla mejoras en los accesos a la C-32 y ya se est\u00e1n redactando los proyectos ejecutivos de 5 enlaces entre Alella y Sant Pol.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha destacado que con el despliegue del convenio se hace realidad una demanda \u00ablargamente reivindicada\u00bb en el Maresme que generar\u00e1 un \u00abefecto transformador\u00bb en la movilidad. Illa ha subrayado que este proceso se ha realizado en di\u00e1logo con los ayuntamientos quienes, seg\u00fan ha se\u00f1alado, han tenido una actitud \u00abconstructiva\u00bb. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la consellera de Territorio, S\u00edlvia Paneque, ha se\u00f1alado que las actuaciones en la red viaria del Maresme conllevan \u00abventajas\u00bb en t\u00e9rminos de sostenibilidad y movilidad, pero sobre todo por los efectos sobre la pacificaci\u00f3n de las tramas urbanas. \u00abEstamos desplegando una pol\u00edtica integral en el \u00e1mbito del transporte p\u00fablico, red viaria, intermodalidad y tambi\u00e9n esa movilidad activa que nos da seguridad y sobre todo sostenibilidad\u00bb, ha dicho. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo final del Govern en el Maresme con el proyecto es conseguir una C-32 \u00abm\u00e1s conectada\u00bb, una N-2 \u00abm\u00e1s amable\u00bb y una movilidad \u00abm\u00e1s integrada\u00bb. El Convenio Maresme establece que la Generalitat ser\u00e1 la encargada de impulsar los estudios y proyectos necesarios y tambi\u00e9n licitar, adjudicar y ejecutar las obras correspondientes. Hasta 2032, el Estado aportar\u00e1 384 millones de euros, cuyo grueso llegar\u00e1 a partir de 2028 y seguir\u00e1 en a\u00f1os sucesivos.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El secretario de Movilidad, Manel Nadal, ha explicado que el proyecto quiere convertir la N-2 en una v\u00eda \u00abm\u00e1s local e integrada\u00bb que favorezca tambi\u00e9n el transporte p\u00fablico y una movilidad descarbonizada. Asimismo, se busca mejorar la conectividad de la C-32 para captar el tr\u00e1fico de paso que utilizaba la N-2 y otras carreteras o viales urbanos. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nadal ha concretado la mejora de la conexi\u00f3n de la C-32 en un primer paquete de intervenciones en 5 enlaces: Alella-Masnou, Tei\u00e0, Premi\u00e0 de Mar, Cabrils-Vilassar y Llavaneres. Inicialmente, se preve\u00eda un sexto enlace, el de Canet, que de momento ha quedado aparcado por falta de entendimiento entre distintos ayuntamientos. En una fase posterior, tambi\u00e9n se desarrollar\u00e1n los accesos a la C-32 de Calella y Pineda. El primer paquete de intervenciones est\u00e1 presupuestado en 120 millones de euros, mientras que los accesos de Calella y Pineda tendr\u00e1n un coste de 30 millones de euros. El inicio de las obras de los 5 primeros enlaces se prev\u00e9 para 2029.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a la N-2, la carretera de 40 kil\u00f3metros se ha dividido en 19 tramos de actuaci\u00f3n. El Govern ha avanzado que el primero de los tramos donde se iniciar\u00e1n las obras ser\u00e1 Matar\u00f3, pero le seguir\u00e1n las poblaciones del Baix Maresme y la parte norte. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunos de los rasgos distintivos de las obras ser\u00e1n una v\u00eda ciclable e itinerario peatonal continuo en todo el Maresme, la mejora de la accesibilidad a las estaciones y paradas de autob\u00fas y la reducci\u00f3n a un carril por sentido (excepto el tramo de Matar\u00f3, que en alg\u00fan punto mantendr\u00e1 2).<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Otras mejoras de conectividad<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mejora de enlaces de la C-32 se complementa con otras mejoras de conectividad. Por ejemplo, se actuar\u00e1 en la rotonda de acceso a la C-32 desde la BP-5002 en Alella o la rotonda en la intersecci\u00f3n de la BV-5033 con el ramal de la C-32 en Sant Andreu de Llavaneres. Los presupuestos de estas obras no alcanzan el mill\u00f3n de euros cada uno. Tambi\u00e9n habr\u00e1 otros que mejorar\u00e1n la conectividad entre el mar y la monta\u00f1a, como la conexi\u00f3n entre la N-2 y la C-32 en el Vall de Gata-Draper o el Cam\u00ed del Crist.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las obras del proyecto tambi\u00e9n contemplan instaurar un carril autob\u00fas y bicicleta que se llama BRCAT, desde Blanes a Lloret, y mejorar el enlace de la C-32 con la GI-600 para mejorar la fluidez del tr\u00e1fico en este punto final de la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente Illa destaca el di\u00e1logo que se ha mantenido con los ayuntamientos para ejecutar el proyecto El Gobierno de la Generalitat ha empezado a desplegar el Convenio Maresme, la hoja de ruta que debe transformar la movilidad en la comarca con una inversi\u00f3n total de 384 millones de euros. 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