{"id":31179,"date":"2026-08-21T17:00:00","date_gmt":"2026-08-21T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/?p=31179"},"modified":"2026-08-21T17:51:26","modified_gmt":"2026-08-21T15:51:26","slug":"el-govern-destina-11-millones-de-euros-a-definir-la-primera-fase-del-eix-transversal-ferroviari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/es\/el-govern-destina-11-millones-de-euros-a-definir-la-primera-fase-del-eix-transversal-ferroviari\/","title":{"rendered":"El Govern destina 1,1 millones de euros a definir la primera fase del Eix Transversal Ferroviari"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Generalitat ha dado un nuevo paso para recuperar uno de los grandes proyectos ferroviarios pendientes de Catalunya. El Govern ha encargado el estudio que deber\u00e1 definir la primera fase del <strong>Eix Transversal Ferroviari (ETF)<\/strong>, una infraestructura concebida para mejorar las conexiones ferroviarias del interior del territorio y reforzar los enlaces con Barcelona. El contrato cuenta con un presupuesto de <strong>1,1 millones de euros m\u00e1s IVA<\/strong> y establece un plazo de ejecuci\u00f3n de 28 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El estudio, impulsado por el Departament de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica a trav\u00e9s de Ifercat, deber\u00e1 concretar las caracter\u00edsticas de una primera conexi\u00f3n entre <strong>Lleida, Igualada y el entorno de Barcelona-Sagrera<\/strong>. El objetivo es pasar de la planificaci\u00f3n general del proyecto a una definici\u00f3n t\u00e9cnica que permita determinar el trazado, las necesidades de infraestructura y las condiciones necesarias para su futura ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Eix Transversal Ferroviari pretende crear una alternativa a la actual estructura radial de la red catalana. Su planteamiento contempla tanto el transporte de pasajeros como el de mercanc\u00edas y busca mejorar las conexiones entre el interior de Catalunya y el \u00e1rea metropolitana de Barcelona. La iniciativa adquiere especial importancia en un momento en que la Generalitat reclama ampliar la capacidad ferroviaria y reducir la presi\u00f3n sobre las l\u00edneas actualmente m\u00e1s saturadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La primera fase permitir\u00e1 estudiar tambi\u00e9n la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas procedentes de los corredores Mediterr\u00e1neo y del Ebro. Esta dimensi\u00f3n log\u00edstica convierte el proyecto en algo m\u00e1s que una infraestructura destinada al transporte cotidiano de pasajeros: el nuevo eje podr\u00eda reforzar la conexi\u00f3n de las zonas industriales del interior con Barcelona y con los principales corredores europeos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto llevaba a\u00f1os pendiente de avances concretos. Su recuperaci\u00f3n supone, por tanto, un cambio respecto a una etapa marcada por la falta de ejecuci\u00f3n de una infraestructura considerada estrat\u00e9gica para la vertebraci\u00f3n territorial catalana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actuaci\u00f3n tambi\u00e9n se relaciona con el futuro desarrollo ferroviario de Barcelona. El entorno de la estaci\u00f3n de <strong>La Sagrera<\/strong> est\u00e1 llamado a convertirse en uno de los principales nodos ferroviarios de Catalunya y la conexi\u00f3n con Lleida e Igualada permitir\u00eda ampliar progresivamente el \u00e1rea de influencia de este gran intercambiador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el anuncio de la Generalitat no significa todav\u00eda el inicio de las obras. Los 28 meses previstos corresponden a la elaboraci\u00f3n del estudio, por lo que todav\u00eda deber\u00e1n completarse las fases posteriores de planificaci\u00f3n, evaluaci\u00f3n ambiental, proyectos constructivos, financiaci\u00f3n y licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisamente por ello, el nuevo contrato constituye un primer paso administrativo y t\u00e9cnico, pero tambi\u00e9n una prueba para la capacidad del Govern de transformar proyectos ferroviarios largamente anunciados en infraestructuras ejecutables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Generalitat sit\u00faa as\u00ed nuevamente el ferrocarril en el centro de su estrategia territorial. El desaf\u00edo ser\u00e1 conseguir que este nuevo impulso no quede limitado a la planificaci\u00f3n y que el Eix Transversal Ferroviari pueda avanzar, progresivamente, desde los documentos t\u00e9cnicos hasta una infraestructura capaz de modificar las conexiones entre el interior de Catalunya y Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Generalitat ha dado un nuevo paso para recuperar uno de los grandes proyectos ferroviarios pendientes de Catalunya. El Govern ha encargado el estudio que deber\u00e1 definir la primera fase del Eix Transversal Ferroviari (ETF), una infraestructura concebida para mejorar las conexiones ferroviarias del interior del territorio y reforzar los enlaces con Barcelona. 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