{"id":31402,"date":"2026-09-21T08:00:00","date_gmt":"2026-09-21T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/?p=31402"},"modified":"2026-09-15T10:37:07","modified_gmt":"2026-09-15T08:37:07","slug":"el-vehiculo-de-ocasion-se-consolida-como-la-principal-puerta-de-acceso-a-la-movilidad-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/es\/el-vehiculo-de-ocasion-se-consolida-como-la-principal-puerta-de-acceso-a-la-movilidad-en-cataluna\/","title":{"rendered":"El veh\u00edculo de ocasi\u00f3n se consolida como la principal puerta de acceso a la movilidad en Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n

En plena transformaci\u00f3n del sector de la automoci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n

El mercado catal\u00e1n del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n (VO) sigue mostrando una evoluci\u00f3n positiva en el conjunto del ejercicio, aunque con un ritmo de crecimiento moderado. Durante el pasado mes de julio se formalizaron en Catalu\u00f1a 26.989 operaciones de compraventa de turismos usados, un 4,4% menos que en el mismo mes del a\u00f1o anterior. A pesar de este retroceso puntual, el mercado acumula 177.433 unidades vendidas entre enero y julio, un 3% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo de 2025. <\/p>\n\n

A nivel estatal, el mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n suma 1,29 millones de operaciones hasta julio, con un crecimiento acumulado del 2%, mientras que en el mes de julio las ventas se mantuvieron pr\u00e1cticamente estables (-0,6%). Actualmente, por cada turismo nuevo matriculado en Catalu\u00f1a, se venden 1,8 veh\u00edculos de ocasi\u00f3n, lo que confirma el papel central del VO como principal v\u00eda de acceso a la movilidad para muchos hogares y empresas. <\/p>\n\n

El factor precio sigue impulsando la demanda<\/strong><\/h2>\n\n

La fortaleza del mercado de ocasi\u00f3n responde principalmente a la b\u00fasqueda de alternativas m\u00e1s asequibles frente a los veh\u00edculos nuevos. Esta realidad no es exclusiva en el territorio, sino que se observa tambi\u00e9n en los principales mercados europeos, donde el veh\u00edculo usado sigue actuando como una soluci\u00f3n de movilidad econ\u00f3micamente accesible en un contexto de incertidumbre econ\u00f3mica y transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del sector. <\/p>\n\n

Paralelamente, la irrupci\u00f3n de nuevas marcas y el aumento de las acciones comerciales sobre el nuevo veh\u00edculo est\u00e1n incrementando la competencia y condicionando parte de la demanda, especialmente en los segmentos m\u00e1s recientes del mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n\n

El precio medio del VO registra descensos acumulados en lo que va de a\u00f1o<\/strong><\/h2>\n\n

Seg\u00fan informa Coches.net, el pasado mes de julio, el precio medio del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n ha ca\u00eddo un 4,9% interanual, casi 900 euros menos. Por condiciones, el VO se constituye como una alternativa razonable y m\u00e1s asequible para afrontar la renovaci\u00f3n del veh\u00edculo. <\/p>\n\n

La electrificaci\u00f3n sigue imparable<\/strong><\/h2>\n\n

Una de las tendencias m\u00e1s destacadas es el sostenido crecimiento de los veh\u00edculos electrificados de ocasi\u00f3n. Este comportamiento refleja una tendencia compartida con otros pa\u00edses europeos: la progresiva llegada al mercado de segunda mano de veh\u00edculos procedentes de flotas de empresa, renting y alquiler est\u00e1 ampliando la oferta de modelos electrificados y facilitando el acceso de los consumidores a tecnolog\u00edas de bajas emisiones. <\/p>\n\n

Rejuvenecer el parque, el gran reto pendiente en Catalu\u00f1a<\/strong><\/h2>\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la evoluci\u00f3n de las ventas, los principales retos siguen siendo la elevada antig\u00fcedad del parque automovil\u00edstico. Espa\u00f1a mantiene una de las edades medias del parque m\u00e1s elevadas de Europa y una parte significativa de las operaciones de veh\u00edculo de ocasi\u00f3n corresponde todav\u00eda a modelos de m\u00e1s de diez a\u00f1os. Y Catalunya sigue esa misma tendencia. E impulsar pol\u00edticas que favorezcan la retirada de las unidades del parque de mayor antig\u00fcedad por su elevado impacto ambiental y para que no incorporen medidas de seguridad vial avanzadas. <\/p>\n\n

Seg\u00fan la Fecavem, la patronal catalana de la distribuci\u00f3n de automoci\u00f3n, los datos de los primeros siete meses del a\u00f1o confirman que el veh\u00edculo de ocasi\u00f3n seguir\u00e1 siendo un pilar fundamental de la movilidad en Catalu\u00f1a. La combinaci\u00f3n de precios m\u00e1s accesibles que los del veh\u00edculo nuevo, una oferta creciente de modelos electrificados y la necesidad de renovar un parque envejecido permite prever que el mercado seguir\u00e1 desempe\u00f1ando un papel estrat\u00e9gico en los desplazamientos tanto de personas como de mercanc\u00edas, seg\u00fan la patronal. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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