{"id":33125,"date":"2026-10-23T17:00:00","date_gmt":"2026-10-23T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/?p=33125"},"modified":"2026-10-20T13:26:17","modified_gmt":"2026-10-20T11:26:17","slug":"el-area-metropolitana-fomenta-el-uso-de-la-bicicleta-entre-empresas-autonomos-y-profesionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcontrapunt.cat\/es\/el-area-metropolitana-fomenta-el-uso-de-la-bicicleta-entre-empresas-autonomos-y-profesionales\/","title":{"rendered":"El \u00c1rea Metropolitana fomenta el uso de la bicicleta entre empresas, aut\u00f3nomos y profesionales"},"content":{"rendered":"\n

El ente cede bicicletas para facilitar los desplazamientos relacionados con el trabajo<\/strong><\/p>\n\n

El \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) fomenta el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo entre empresas, aut\u00f3nomos o profesionales del territorio y las cede para que los trabajadores puedan realizar sus desplazamientos relacionados con el trabajo.<\/p>\n\n

La administraci\u00f3n supramunicipal cuenta con el programa Biciempresa, en cuyo marco este a\u00f1o ha adjudicado 102 bicicletas a 39 empresas de 14 municipios metropolitanos.<\/p>\n\n

Las bicicletas el\u00e9ctricas plegables han sido las m\u00e1s solicitadas en esta convocatoria y representan el 51% del total. Le siguen las bicicletas el\u00e9ctricas de paseo, con un 45%, mientras que las bicicletas familiares de cola larga concentran el 3% de las peticiones. <\/p>\n\n

La demanda tambi\u00e9n refleja la llegada de nuevos participantes. De las 39 empresas beneficiarias, 24 participan por primera vez, el 62% del total. Las 15 restantes ya hab\u00edan formado parte del programa en 2025 y han decidido repetir la experiencia. <\/p>\n\n

El inter\u00e9s por la iniciativa ha superado los recursos disponibles y m\u00e1s de veinte empresas han quedado fuera de la convocatoria por carencia de presupuesto. El AMB considera que esta demanda evidencia el creciente inter\u00e9s del tejido empresarial metropolitano por incorporar alternativas al veh\u00edculo privado en los desplazamientos cotidianos. <\/p>\n\n

Los datos de valoraci\u00f3n de la edici\u00f3n de 2025 apuntan, de hecho, a un impacto sobre los h\u00e1bitos de movilidad de los participantes. El 30 por ciento de los desplazamientos que se hac\u00edan en veh\u00edculo privado pasaron a hacerse en bicicleta, mientras que otro 30 por ciento de los trayectos que se realizaban en transporte p\u00fablico tambi\u00e9n se sustituyeron por este medio. <\/p>\n\n

El programa tiene tambi\u00e9n un componente intermunicipal. El 55% de los centros de trabajo de los participantes de la edici\u00f3n anterior estaban ubicados en municipios metropolitanos, mientras que el 40,8% de los usuarios trabajaban en un municipio distinto al de residencia. Seg\u00fan los datos del AMB, esto favorece el uso de la bicicleta tambi\u00e9n en los desplazamientos entre municipios. <\/p>\n\n

Durante la participaci\u00f3n en el programa no se registraron accidentes ni robos. Adem\u00e1s, algunos de los participantes de la edici\u00f3n anterior optaron por ejercer el derecho de compra de las bicicletas cedidas, mientras que otros han preferido continuar con el sistema de cesi\u00f3n y se han vuelto a presentar a la convocatoria de este a\u00f1o. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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