Els trens de Rodalies no s’aturaran en les dates previstes. UGT i CCOO han assolit aquest divendres un acord amb Renfe que permet deixar sense efecte les vagues parcials convocades per al 27 de maig i el 5 de juny. Les dues dates coincidien amb jornades de vaga del professorat a tot Catalunya, una coincidència que amenaçava de bloquejar seriosament la mobilitat a l’àrea metropolitana de Barcelona. Amb l’entesa signada, els usuaris del servei no hauran de patir cap afectació.
L’acord ha sortit endavant després d’una mediació liderada pel Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat, que s’ha hagut de dividir en dues sessions. El resultat principal és el compromís d’obrir un procés de mobilitat funcional per cobrir places de la figura de l’interventor —el que tothom coneix com a revisor— als trens. En la pràctica, treballadors que ja formen part de la plantilla de Renfe podran passar a exercir aquesta funció, cosa que reforçarà la seva presència a bord.
Més seguretat, la demanda central
La seguretat ha estat el fil conductor de tota la negociació, tant per als treballadors com per als viatgers. Segons han assenyalat CCOO i UGT, Catalunya és la comunitat autònoma on es registren més actes vandàlics als trens i on el personal de Renfe pateix més agressions. Per això els sindicats han reclamat des del primer moment un nombre més gran d’interventors que permetés incrementar la vigilància als combois.
Renfe s’ha compromès, en el marc de l’acord, a fer arribar als responsables pertinents la necessitat d’estudiar un reforç en matèria de seguretat. Tots dos sindicats han valorat positivament el resultat i han defensat, en un comunicat conjunt, que l’entesa dona resposta a les seves peticions i obre la porta a una millora real del servei.
Un compromís del Govern que es reactiva
La incorporació de més interventors als trens no és una exigència nova. Ja era un dels compromisos que el Ministeri de Transports va adquirir el passat mes de gener per tancar la vaga de maquinistes que va seguir als accidents de Adamuz i Gelida. Aleshores, el ministeri es va comprometre que cada tren de Mitja Distància de Renfe, inclosos els Regionals, comptés com a mínim amb un interventor.
El problema era que Catalunya estava a punt de perdre una part considerable del seu personal a causa d’una convocatòria de mobilitat interna —que permet als treballadors demanar trasllat a qualsevol punt d’Espanya— i que posava en risc el compliment d’aquell compromís. La nova convocatòria de mobilitat funcional pactada aquest divendres, que permet canviar de categoria professional però no de lloc geogràfic, hauria de reduir aquest impacte i evitar que la situació empitjori en els propers mesos.
UGT i CCOO són les dues organitzacions amb més presència al sector, per darrere del SEMAF. Que les vagues quedin desconvocades evita una crisi de transport que hauria afectat de manera especial Barcelona i la seva àrea d’influència en unes dates molt delicades per a la xarxa de transport públic.
