Són les dues que tenen més demanda i sumen un tren cadascuna
Les línies 1 (la vermella) i la 5 (la blava) del metro de Barcelona han incrementat la seva freqüència de pas en hora punta per absorbir l’augment d’usuaris que s’ha registrat arran els problemes de Rodalies.
Així, l’interval de pas entre les 7:00 hores i les 9:30 hores quedarà fixat en només 2 minuts i 24 segons a l’L5 i en 3 minuts a l’L1. En termes de flota, l’L1 passa a tenir 35 trens simultanis en circulació, mentre que l’L5 n’arriba als 38.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que “l’eficiència del metro de Barcelona fa que cada vegada sigui un mitjà de transport públic més utilitzat per la ciutadania i, la crisi de Rodalies ens ha fet augmentar encara més el passatge en alguns punts concrets de la xarxa”.
Per aquests motius, ha afegit Bonet, “estem activant mesures per millorar el servei en hora punta i donar més oferta, de moment, amb dos trens més en hora punta, un a l’L5 i un a l’L1”.
Aquest increment de l’oferta es fa per augmentar la capacitat de les dues línies davant l’increment de passatge que s’està registrant. En el cas de l’L5, durant les obres de renovació de via que es van fer a l’estiu de 2024 entre les estacions de Cornellà i Collblanc es van incorporar també agulles tipus bretelle que permeten incrementar el nombre de trens que circulen en aquesta línia. A finals de 2024 es va incorporar un tren més, el 37è, i ara se n’incorporarà un més.
També destaca que els trens de l’L1 són més amples per l’ample de via ibèric antic (1.674 mm), diferent a l’ample de via estàndard de la resta de la xarxa (1.435 mm). Aquesta característica fa que l’L1 pugui absorbir una major capacitat de passatge, en concret un 10 % més que als combois de les altres línies.
Les que tenen més demanda
Les línies 1 i 5 del metro porten més de la meitat del passatge de tota la xarxa de metro. L’augment de validacions que s’han registrat en el darrer any no s’ha concentrat només a les hores punta, sinó que s’ha produït especialment a les hores vall de la tarda i els caps de setmana.
També s’apliquen altres mesures a la xarxa de metro com la presència de més professionals a les estacions amb més passatge per gestionar i regular el fluxe de persones usuàries i agilitzar així les entrades i sortides de les andanes.
