Es fixaran els passatgers i trànsit a desenvolupar en cada terminal per «aprofitar al màxim» les infraestructures
Aena limitarà la capacitat disponible en hores punta de l’aeroport de Barcelona – El Prat i Madrid – Barajas a partir de l’estiu que ve. La companyia aeroportuària declararà els passatgers i tipus de trànsit que es pot desenvolupar en cada terminal amb l’objectiu d’aprofitar al màxim les infraestructures.
Es preveu que vagin desapareixent les limitacions a mesura que es vagi executant la inversió fixada en el pla 2027 – 2031. Per ara es publica la capacitat de tot l’aeroport sense diferenciar per terminals i el que es farà a partir de l’estiu del 2027 serà detallar-ho. Aena diu que l’objectiu és que la qualitat del servei als passatgers «no es vegi afectada» i evitar reduir la capacitat de les terminals.
D’aquesta manera, s’establirà la capacitat dels sistemes de cada terminal per hora. Per exemple, quants passatgers pot absorbir el control de seguretat o quants el control de passaports. A la pràctica, això vol dir que encara que hi hagi una franja lliure en una hora concreta perquè aterri una aeronau, si el nombre de passatgers que han de passar pel filtre ja està per sobre del límit per hora, caldrà que el vol es programi en una altra hora en què hi hagi disponibilitat.
Aena defensa que busca desestacionalitzar les hores en què les infraestructures tenen pics d’activitat, en favor de les hores vall. Així, diu que la mesura «adaptarà de forma dinàmica l’espai de les terminals sense limitar la seva actual capacitat». «Es busca fer més eficients les terminals per garantir un servei de màxima qualitat als passatgers», escriu la companyia.
Segons l’empresa, la «redistribució» d’espai i, en conseqüència, de capacitat, «tan sols afectarà les companyies aèries que vulguin créixer en ambdós aeroports en determinades hores o mesos». És a dir, que els drets dels anomenats ‘slots’ que avui tenen vigents «continuaran vigents sense variació».
