Quedará sin servicio un tramo de la L1 y otro de la L9/10 Nord
El verano es época de obras, también en el metro de Barcelona, que aprovechará la reducción de la demanda para realizar trabajos de mejora en varios puntos de la red. La incidencia principal será en la L1, donde el tramo entre Florida y Plaça de Sants quedará fuera de servicio del 17 de julio al 28 de agosto por una renovación integral de vía.
Además, el tramo de la L9/10 Nord entre la Sagrera y Onze de Setembre estará cortado del 25 de junio al 30 de agosto por las obras del macropou de la Sagrera, una afectación que se extenderá hasta Bon Pastor entre el 31 de agosto y el 6 de septiembre. También se cerrará la estación de Verdaguer de la L4 entre el 6 de julio y el 30 de agosto, mientras que el pasillo de enlace entre la L1 y la L3 en la estación de Catalunya estará cerrado del 6 de julio al 7 de septiembre.
La presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Laia Bonet, ha dicho que se trata de actuaciones que son «inevitables» y que, a su vez, mejoran el confort de los usuarios y reducen las vibraciones y los ruidos. Asimismo, ha recordado que cortar el servicio es «la única manera de poderlo hacer lo más rápido posible».
Las obras de la L1 cuentan con un presupuesto de 11,5 millones de euros e incluyen la renovación de la vía y modernización de los aparatos ferroviarios de Santa Eulàlia. El tramo registra unas 43.000 validaciones diarias en julio y 36.000 en agosto.
En este caso, TMB habilitará un servicio especial de autobuses que cubrirá el tramo y reforzará la información a los usuarios con más de 2.100 horas de informadores en la red.
Además, y con previsión de que estas obras derive a la L5 turistas que quieren enlazar con el aeropuerto, la línea azul mantendrá durante las tres primeras semanas de julio la oferta que existe durante el curso escolar.
Obras en el macropozo
Respecto a la L9/10 Nord, la interrupción está vinculada a los trabajos para adaptar el macropozo de la Sagrera a la futura entrada en servicio del tramo central de la línea. Como alternativa al corte, los usuarios podrán utilizar las líneas regulares de autobús H8, 34 y 126, además de un servicio especial de bus sustitutorio.
La actuación, impulsada por la Generalitat, tiene un presupuesto de 22,6 millones de euros. En este sentido, el secretario Movilidad, Manel Nadal, ha reivindicado que el Govern sigue invirtiendo en esta infraestructura. Además, ha asegurado que este año terminará la perforación de la L9.
Estaciones e intercambiadores cerrados
Paralelamente, la estación de Verdaguer de la L4 permanecerá cerrada entre el 6 de julio y el 30 de agosto para continuar las obras de accesibilidad del intercambiador con la L5. Los trenes circularán con normalidad, aunque no se detendrán.
En este caso, las obras no comienzan estrictamente con el inicio del curso escolar para evitar concentrar problemas de movilidad durante el Tour de Francia.
Los trabajos, presupuestados en 8,6 millones de euros, permitirán adaptar la estación a personas con movilidad reducida con nuevos ascensores, escaleras mecánicas y rampas. Finalizada esta fase, se recuperará el pasillo de correspondencia con la L5, cerrado desde octubre pasado.
Pasillo de la estación de Catalunya
Por último, TMB también renovará el pasillo de enlace entre las líneas L1 y L3 en la estación de Catalunya. Las obras obligarán a cerrar esta conexión entre el 6 de julio y el 7 de septiembre y los viajeros tendrán que realizar el intercambio por la calle, donde se colocarán señales para dirigir el camino.
La actuación incluye la retirada de amianto no accesible y tiene un presupuesto de 1,2 millones de euros.
