El tren orbital i una societat mercantil d’inversions han desblocat una negociació que portava mesos encallada. Dos mesos. Dos mesos fa que el Govern va retirar els pressupostos del Parlament per evitar una derrota que ja donava per feta. Ara, de cop, tot ha canviat. ERC ha convocat un Consell Nacional per a dilluns a la tarda per valorar si es donen les condicions per signar un acord amb el PSC. Quan un partit crida el seu màxim òrgan intern és perquè la decisió és imminent. El pacte, si no hi ha sorpresa, és qüestió de dies.
L’objectiu compartit pels dos partits és que el Parlament aprovi els comptes abans d’acabar el juliol. I el que ha fet possible arribar fins aquí és, bàsicament, un tren.
La proposta d’una línia orbital ferroviària impulsada per ERC ha estat la clau que ha obert el cadenat. Els republicans volen que la infraestructura estigui completada cap al 2040, amb una inversió de 5.200 milions d’euros a càrrec principalment de l’Estat, tot i que part del finançament podria venir del Banc Europeu d’Inversions. El tram prioritari és el que ha de connectar Granollers amb Sabadell, acompanyat de nous intercanviadors. ERC i el Govern presentaran el projecte conjuntament dilluns vinent.
Mesos de bloqueig i un gir inesperat
Per entendre com s’ha arribat fins aquí cal tornar al març. El dia 18, un acord d’última hora entre ERC i el PSC va evitar que el Parlament tombés els pressupostos. El Govern els va retirar i les dues parts van guanyar temps per replantejar la negociació. El problema de fons era la recaptació de l’IRPF: ERC exigia el traspàs de la gestió d’aquest impost a Catalunya, i el Govern espanyol es negava en rodó. Aquella exigència ha quedat aparcada. Calia trobar una altra via.
ERC va fixar quatre condicions per poder dir que sí als pressupostos: més equilibri territorial, serveis públics més potents —especialment sanitat i educació—, reforç de la llengua catalana i avanços en sobirania nacional. Les últimes setmanes han servit per donar forma concreta a cadascuna d’aquestes demandes.
El tren i la societat mercantil, les dues peces que faltaven
La línia orbital respon directament a la condició de l’equilibri territorial. No és un projecte nou: va néixer fa dues dècades, en temps del govern tripartit, i l’executiu actual el va recuperar a l’Estratègia Ferroviària de Catalunya presentada el novembre passat. La idea és connectar en tren Mataró i Vilanova i la Geltrú passant per Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell i Vilafranca del Penedès. Dit d’una altra manera: unir la segona i la tercera corones metropolitanes, un territori on ERC aspira a fer bons resultats a les municipals de l’any vinent. ERC insisteix que no cal partir de zero, que amb petites obres sobre infraestructures existents ja es pot avançar molt.
L’altre element que ha facilitat el desbloqueig és la creació d’una societat mercantil per canalitzar les inversions de l’Estat a Catalunya. Substitueix el Consorci d’Inversions que Junts va bloquejar al Congrés a finals d’abril. ERC no es fia dels vots de Junts i prefereix un mecanisme que no depengui d’aquella cambra.
Si tot va bé, a mitjan setmana se celebrarà una comissió bilateral Estat-Generalitat per tancar els punts que necessitin el vistiplau de Madrid. I el divendres 22 de maig, el Consell Executiu podria aprovar els pressupostos en sessió extraordinària. Seria el tret de sortida de la tramitació parlamentària, amb l’objectiu de tenir els comptes aprovats abans del 31 de juliol.
