La remodelació integral recuperarà la unitat arquitectònica de la infraestructura, reobrirà el mòdul A i incorporarà nous espais de confort, tecnologia i mobilitat sostenible
La Terminal T2 de l’aeroport del Prat afrontarà la remodelació més important de la seva història des de l’inici de la seva construcció l’any 1963. Aena ha presentat un projecte de transformació integral que comptarà amb una inversió prevista de 153,4 milions d’euros entre els anys 2027 i 2031 i que té com a objectiu adaptar la infraestructura a les necessitats operatives, comercials i de mobilitat de les pròximes dècades.
La directora de l’aeroport, Eva Valenzuela, ha explicat que es tracta de la intervenció més profunda a la terminal des de les actuacions vinculades als Jocs Olímpics de Barcelona 1992. El projecte, però, no busca modificar l’essència arquitectònica de la T2, sinó recuperar la coherència d’un conjunt que ha anat evolucionant durant més de 60 anys mitjançant diferents ampliacions.
La Terminal T2 no va ser concebuda com un únic edifici, sinó com el resultat de diverses fases constructives que han permès donar resposta al creixement de l’activitat aeroportuària. Aquesta evolució ha incrementat la capacitat de la infraestructura, però també ha generat una configuració diversa que ara es vol integrar amb una nova imatge més homogènia i funcional.
La remodelació permetrà cosir els diferents espais de la terminal i oferir als passatgers una experiència més moderna, coherent i fàcil d’interpretar, mantenint alhora la identitat arquitectònica d’un dels edificis més emblemàtics de la història aeroportuària estatal.
El programa d’actuacions inclou la renovació d’elements electromecànics, l’adaptació del Sistema d’Inspecció d’Equipatges de Bodega (SIEB), la modernització integral dels espais interiors i diverses millores generals de la terminal. Les obres s’executaran de manera progressiva per garantir la continuïtat de l’operativa habitual i reduir les possibles afectacions als passatgers.
Un dels grans eixos del projecte serà la creació d’un nou recorregut longitudinal que vertebrarà l’experiència dels usuaris tant a l’interior com a l’exterior de la terminal. Entre les actuacions més visibles hi haurà la renovació de la façana principal de la T2B, amb nous materials, més entrada de llum natural i una imatge més actualitzada que recuperarà els valors arquitectònics originals.
L’entorn exterior també experimentarà una transformació destacada amb la reorganització dels vials, la millora dels itineraris per a vianants i la creació d’un gran eix paisatgístic inspirat en el paisatge mediterrani, amb espècies vegetals com palmeres, oliveres, xiprers i romaní. L’objectiu és convertir els espais entre mòduls en recorreguts més agradables i integrats.
Una de les actuacions més significatives serà la reobertura i plena integració del mòdul A, que actualment s’utilitza principalment per a arribades. La recuperació d’aquest espai permetrà reforçar la capacitat operativa de la T2 i reincorporar una zona estratègica al funcionament habitual de la terminal.
Aquest àmbit també inclourà la recuperació de l’aparcament situat davant de la façana i facilitarà el desenvolupament d’un nou hotel aeroportuari de quatre estrelles amb prop de 300 habitacions, adjudicat recentment. La zona incorporarà nous espais verds i àrees d’estada com a transició entre la terminal, l’hotel i l’aparcament.
La remodelació reforçarà també la intermodalitat de la T2 amb una millor integració de les connexions ferroviàries existents i de la futura línia R-Aeroport. La renovació de la senyalització, la instal·lació de mapes interactius, la millora de la il·luminació i l’actualització dels elements electromecànics facilitaran els desplaçaments dels passatgers.
A l’interior, la intervenció preveu una renovació integral dels sostres, paviments, revestiments, mobiliari, il·luminació i sistemes d’informació. La Rambla de la T2 recuperarà el seu paper central com a espai vertebrador de la terminal, amb noves zones de descans, treball i exposició que milloraran l’experiència durant els temps d’espera.
Els controls de seguretat també disposaran de més espai i tecnologia gràcies a la reordenació dels accessos ferroviaris i a la construcció d’un nou voladís a la façana. La zona d’espera prèvia als filtres de control s’ampliarà i incorporarà equips d’última generació que facilitaran els processos d’inspecció.
La sostenibilitat serà un altre dels eixos principals de la intervenció. El projecte inclou la substitució de sistemes d’il·luminació per tecnologia LED, la regulació digital dels consums, un millor aprofitament de la llum natural, noves zones enjardinades, la renovació del carril bici, més infraestructura de recàrrega elèctrica i una millor connexió amb el transport públic.
