Barcelona prepara una nova política de suport a la mobilitat sostenible que permetrà als seus residents rebre fins a 400 euros per comprar una bicicleta elèctrica urbana o plegable, una quantitat que podrà arribar als 800 euros en el cas de les bicicletes de càrrega. La iniciativa forma part de l’Agenda de la Bici 2026-2030 de l’Ajuntament i està previst que comenci a aplicar-se durant el primer trimestre de 2027.
El programa comptarà amb una dotació aproximada d’un milió d’euros anuals i pretén arribar a més de 2.000 beneficiaris cada any. La intenció municipal és utilitzar els incentius econòmics per facilitar que una part dels desplaçaments quotidians es pugui fer amb bicicleta i reduir progressivament la dependència del vehicle privat.
La mesura s’integra en una estratègia més àmplia. L’Agenda de la Bici 2026-2030 també contempla la creació de 43 nous quilòmetres d’infraestructura ciclista durant els pròxims cinc anys, amb l’objectiu d’ampliar la xarxa disponible i fer que la bicicleta es pugui utilitzar no només per a desplaçaments recreatius, sinó també per anar a treballar, estudiar o fer activitats quotidianes.
El suport econòmic resulta especialment significatiu en el cas de les bicicletes de càrrega. Aquest tipus de vehicle permet transportar compres, mercaderies i fins i tot infants i pot convertir-se en una alternativa a l’automòbil per a determinats desplaçaments familiars. L’import de fins a 800 euros busca precisament reduir una de les principals barreres d’entrada: el preu d’adquisició.
La iniciativa arriba mentre Barcelona continua intentant transformar la distribució de l’espai públic i reduir les emissions associades al transport. La ciutat ha ampliat progressivament la seva xarxa ciclista i ha desenvolupat polítiques destinades a afavorir els desplaçaments amb mitjans de transport menys contaminants.
Tanmateix, les subvencions per si soles no resolen el repte. Perquè una bicicleta elèctrica pugui substituir realment l’automòbil, els usuaris necessiten també una xarxa prou extensa, connexions segures i continuïtat entre els diferents itineraris. D’aquí que l’ampliació prevista de la infraestructura ciclista sigui una part fonamental del programa.
La política municipal planteja, per tant, una combinació d’incentius econòmics i inversió pública. L’Ajuntament pretén facilitar l’adquisició del vehicle i, alhora, ampliar les condicions necessàries per utilitzar-lo de manera habitual.
La convocatòria encara no està oberta: les ajudes estan previstes per al 2027. Això significa que els ciutadans interessats hauran d’esperar que se’n publiquin les condicions definitives per conèixer els requisits, el procediment de sol·licitud i el calendari.
Barcelona aposta així per accelerar la transició cap a una mobilitat urbana amb una dependència menor del cotxe. El resultat dependrà no només del nombre de bicicletes subvencionades, sinó també de la capacitat de la ciutat per convertir-les en una alternativa pràctica per als desplaçaments diaris.
