Son las dos que tienen más demanda y suman un tren cada una
Las líneas 1 (la roja) y la 5 (la azul) del metro de Barcelona han incrementado su frecuencia de paso en hora punta para absorber el aumento de usuarios que se ha registrado a raíz de los problemas de Rodalies.
Así, el intervalo de paso entre las 07:00 horas y las 09:30 horas quedará fijado en solo 2 minutos y 24 segundos en la L5 y en 3 minutos en la L1. En términos de flota, la L1 pasa a tener 35 trenes simultáneos en circulación, mientras que la L5 llega a los 38.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicado que “la eficiencia del metro de Barcelona hace que cada vez sea un medio de transporte público más utilizado por la ciudadanía y, la crisis de Rodalies nos ha hecho aumentar todavía más el pasaje en algunos puntos concretos de la red”.
Por estos motivos, ha añadido Bonet, “estamos activando medidas para mejorar el servicio en hora punta y dar más oferta, de momento, con dos trenes más en hora punta, uno en la L5 y uno en la L1”.
Este incremento de la oferta se realiza para aumentar la capacidad de las dos líneas ante el incremento de pasaje que se está registrando. En el caso de la L5, durante las obras de renovación de vía que se realizaron en el verano de 2024 entre las estaciones de Cornellà y Collblanc se incorporaron también agujas tipo bretelle que permiten incrementar el número de trenes que circulan en esta línea. A finales de 2024 se incorporó un tren más, el 37.º, y ahora se incorporará uno más.
También destaca que los trenes de la L1 son más anchos por el ancho de vía ibérico antiguo (1.674 mm), diferente al ancho de vía estándar del resto de la red (1.435 mm). Esta característica hace que la L1 pueda absorber una mayor capacidad de pasaje, en concreto un 10% más que en los convoyes de las otras líneas.
Las que tienen más demanda
Las líneas 1 y 5 del metro transportan a más de la mitad del pasaje de toda la red de metro. El aumento de validaciones que se han registrado en el último año no se ha concentrado solo en las horas punta, sino que se ha producido especialmente en las horas valle de la tarde y los fines de semana.
También se aplican otras medidas en la red de metro como la presencia de más profesionales en las estaciones con más pasaje para gestionar y regular el flujo de personas usuarias y agilizar así las entradas y salidas de los andenes.
