El Gobierno quiere ampliar el suelo destinado a la actividad económica de la infraestructura
El aeropuerto de Lleida-Alguaire construye el segundo mayor hangar de Cataluña con más de 6.000 metros cuadrados. La empresa Heavytech-HLAn, prevé que en noviembre empiece a funcionar con cinco líneas de producción para trabajar simultáneamente con 5 aeronaves.
El responsable de la firma, Michael Bobrowski, ha explicado que el equipo de trabajo cuenta con 150 personas y ha añadido que han escogido a Alguaire de entre 45 aeropuertos de Europa, por el clima, la ubicación y el precio.
La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha dicho que ya han «agotado» los 15.000 metros cuadrados de instalaciones industriales previstos inicialmente en el aeropuerto y que trabajan con el objetivo para ampliar el suelo por actividad económica multiplicando hasta 20 el actual.
La consellera Paneque ha destacado la envergadura del hangar, que con una superficie de más de 6.000 metros cuadrados, le convertirá en el segundo mayor de toda Catalunya, únicamente por detrás de lo que se encuentra en el aeropuerto de El Prat. La obra se realiza a partir de unas estructuras metálicas y grúas de gran tonelaje y en pocos días ha subido el esqueleto de toda la infraestructura.
Aparte de este hangar de grandes dimensiones, el Govern prevé la finalización inminente de otro hangar de 1.200 metros cuadrados en la misma zona. Con esta infraestructura quedarán ocupados los 15.000 metros cuadrados de instalaciones industriales previstos inicialmente en el aeropuerto de Lleida-Alguaire. Por este motivo, Paneque ha recordado que el Gobierno sigue trabajando en el Plan Especial con el objetivo de ampliar el suelo destinado a la actividad económica en el aeropuerto. Las previsiones son «ambiciosas», según la consellera y la aprobación provisional se espera para octubre de este año, mientras que la aprobación definitiva sería por finales de año. El objetivo final es multiplicar por 20 la superficie construida actualmente.
Michael Bobrowski ha explicado que el hangar está diseñado con una versatilidad «única», capaz de acoger tanto aeronaves de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho, incluyendo modelos de Boeing y Airbus. Con 5 líneas de producción iniciales, la empresa contempla realizar el mantenimiento de unas 50 aeronaves durante la primera temporada.
La empresa tiene previsto realizar un gasto inicial de 10 millones de euros en utillaje para realizar inspecciones de tipo C en los aviones. En este sentido, según Michael Bobrowski, ya tienen planes para ampliar las instalaciones con la construcción de dos hangares adicionales en los próximos años, con el fin de “centralizar la actividad y optimizar costes”.
Actualmente, el equipo de Heavytech-HLAn (Hispano Lusitana) está formado por unos 150 técnicos, combinando un 60% de personal español con profesionales provenientes de Alemania, Reino Unido, Polonia, Hungría y Serbia. Sin embargo, el objetivo a largo plazo de la empresa, fijado entre 3 y 5 años, es establecer vínculos con universidades locales para captar y formar a talento joven, reduciendo progresivamente la dependencia de personal extranjero.
