La Generalitat ha tornat a posar sobre la taula una possibilitat que semblava políticament tancada des del 2021: recuperar els peatges de l’AP-7. La consellera d’Interior, Núria Parlon, ha anunciat que el Govern crearà aquesta tardor un grup de treball per analitzar diferents mesures destinades a reduir la congestió i l’elevada sinistralitat d’una de les principals artèries viàries de Catalunya. La recuperació eventual del pagament serà una de les opcions que s’estudiaran, però encara no hi ha cap decisió adoptada.
Els antics peatges de l’AP-7 van deixar de cobrar-se el 31 d’agost de 2021, després de dècades de circulació sotmesa a tarifes. Des d’aleshores, l’autopista es va convertir en un corredor gratuït fonamental per als desplaçaments entre Barcelona, Girona, Tarragona i les Terres de l’Ebre, però també ha suportat un increment considerable del trànsit, especialment de vehicles pesants.
La Generalitat considera que la situació actual requereix un pla de xoc. El grup de treball anunciat per Parlon reunirà les conselleries amb competències relacionades amb la mobilitat i la seguretat viària per estudiar diferents alternatives. L’objectiu no serà únicament reduir els embussos, sinó també disminuir el nombre d’accidents registrats a la via.
La possibilitat de recuperar els peatges té, però, importants conseqüències econòmiques. L’AP-7 és utilitzada diàriament per milers de treballadors i empreses de transport, a més de conductors que recorren Catalunya per motius personals. Qualsevol sistema de pagament tindria un efecte directe sobre els costos de desplaçament i podria modificar els itineraris escollits per determinats usuaris.
Per això, el debat no es pot reduir a una qüestió de cobrar o no cobrar. La Generalitat haurà de determinar quin sistema permetria gestionar millor la demanda i, si escau, quins usuaris n’haurien d’assumir el cost. També haurà de valorar l’impacte sobre les carreteres alternatives i sobre els territoris que podrien rebre part del trànsit desplaçat.
Mentre s’analitza aquesta possibilitat, el Govern ja treballa en altres mesures. Entre aquestes hi ha el desenvolupament d’una aplicació capaç de proporcionar informació en temps real sobre accidents i congestions i recomanar rutes alternatives. També s’estan implementant sistemes de velocitat variable i mesures específiques per als vehicles pesants. En determinats trams s’han reforçat, a més, els controls i s’hi han incorporat nous radars mòbils.
La consellera també ha assenyalat que la solució exigeix actuacions de més dimensió, inclosa una possible ampliació de carrils en determinats trams del sud de l’AP-7. Però aquestes obres encara es troben en fases preliminars i posteriorment requeririen aprovació, licitació i execució.
El debat sobre els peatges arriba, per tant, en un moment en què la Generalitat busca una resposta integral als problemes d’una infraestructura essencial per a Catalunya. No s’ha decidit recuperar les tarifes: el que s’ha decidit és estudiar si fer-ho podria contribuir a gestionar millor la circulació.
El resultat del grup de treball serà especialment rellevant per a milions de desplaçaments. Si el Govern finalment aposta per recuperar els peatges, haurà d’explicar com s’aplicaria la mesura, quant costaria i quins beneficis concrets produiria en termes de trànsit i seguretat. Per ara, l’AP-7 torna a obrir un dels debats més sensibles de la mobilitat catalana.
