El projecte contempla la millora de les dues terminals i deixa l’ampliació de la tercera pista per més endavant
AENA invertirà 1.960 milions d’euros als aeroports catalans fins al 2031, segons consta al seu Document de Regulació Aeroportuària (DORA III) 2027-2031 que ha avalat aquesta setmana el Consell de Ministres. El gruix de la despesa es farà a l’aeroport del Prat, on s’hi gastaran 1.760 milions durant els pròxims cinc anys en obres com la reconfiguració de les terminals T1 i T2, entre d’altres. També s’invertiran 112,4 milions a l’aeroport de Girona-Costa Brava, 62,7 al de Reus i 22,3 al de Sabadell.
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha apuntat que la inversió total als aeroports espanyols serà de 13.000 milions, que es pagaran amb les tarifes aeroportuàries i altres ingressos propis d’AENA.
El projecte del Prat preveu la reconfiguració de les terminals T1 i T2, actuacions de millora a la T2 i als seus aparcaments i intervencions al camp de vol i a les plataformes.
Puente ha explicat que el pla d’inversions d’AENA no inclou partides destinades directament a l’ampliació de la tercera pista de l’aeroport, però sí accions «preparatòries». El ministre ha afegit que, si la Unió Europea avala finalment els termes ambientals del projecte, les noves inversions s’inclourien al DORA IV. El titular de Transports ha concretat que al DORA III sí que s’hi inclou una partida de 191 milions d’euros per fer «actuacions preparatòries necessàries» per a la nova pista del Prat, un projecte, ha recordat, que té el suport tant del govern espanyol com del de la Generalitat.
«L’ampliació de la pista com a tal no forma part del DORA III; algunes actuacions preparatòries, específicament les compensacions mediambientals, sí que formen part d’aquest DORA III», ha detallat Puente. Així mateix, ha especificat que la continuació d’aquest projecte està en mans de Catalunya i que l’executiu espanyol «hi està compromès».
El nou DORA fixa així mateix una pujada mitjana de les tarifes aeroportuàries del 0,33 % anual durant els propers cinc anys, equivalent a uns tres cèntims d’euro per passatger cada any. La xifra queda molt per sota de l’increment del 3,8 % plantejat per Aena i per sobre de la reducció del 4,9 % que reclamaven les aerolínies. El Govern preveu que el trànsit de la xarxa creixi a un ritme mitjà de l’1,8% anual i superi els 358 milions de passatgers el 2031.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha valorat l’avenç de l’acord entre la Generalitat i l’Estat per ampliar el Prat. “Clara mostra que allò que s’acorda amb el Govern es fa”, ha assenyalat. Paneque ha defensat que «és del tot necessari aquestes connexions intercontinentals» i ha afegit: «El que s’acorda passa i està passant». Per a la consellera, “amb el DORA III arrenca el camí de manera efectiva i el compromís és ferm amb les garanties ambientals acordades”.
Increment de passatgers
L’aprovació del DORA III s’ha fet coincidint amb la publicació de les dades de trànsit a les instal·lacions durant el mes d’agost, que es va tancar amb un nou rècord. Un total de 5.933.007 passatgers, un 4,6 % més que l’any passat, van passar per les instal·lacions aeroportuàries durant aquest mes.
En els primers vuit mesos del 2026, la xifra ha estat de 40.175.759 passatgers, també un 4,6 % més que entre gener i agost del 2025. Del total de l’agost, 5.921.381 van ser passatgers comercials, un 4,5 % més. 4.619.823 van viatjar en vols internacionals, un 5,6 % més. 1.301.558 passatgers van utilitzar vols nacionals, un 0,7 % més que a l’agost de l’any passat.
Durant el mes d’agost s’han gestionat 34.772 operacions, un fet que representa una pujada del 4,4 % respecte al mateix mes del 2025. En l’acumulat dels vuit mesos del 2026, la xifra de moviments puja a 250.000 vols, un 3,7 % més en comparació dels mateixos mesos de l’any passat.
Pel que fa a la càrrega, el mes passat es van transportar 17.588 tones de mercaderia, una xifra que suposa un 8,5 % més que l’agost del 2025. Entre el gener i l’agost s’han registrat 142.900 tones, un 11,2 % més respecte a l’acumulat del mateix període del 2025.
