Los trabajos obligarán a cortar la vía todas las noches, de lunes a jueves, entre las salidas 5 y 6 hasta el 6 de agosto
El Ayuntamiento de Barcelona ha empezado a instalar las piezas del nuevo techo de la Ronda de Dalt entre la avenida de Vallcarca y el Institut Vall d’Hebron. Esta intervención va a generar más de 16.000 metros cuadrados de nuevo espacio público. Los trabajos se realizarán con una grúa de grandes dimensiones que se colocará en la calzada lateral de la vía, en el paseo del Vall d’Hebron. Esto obligará a desviar el tráfico en sentido Besòs y concentrar la circulación en ambos sentidos por la calzada del lado montaña. Además, hasta el 6 de agosto los trabajos obligarán a cortar completamente la vía todas las noches, de lunes a jueves, entre las salidas 5 (Vall d’Hebron) y 6 (Vallcarca).
Durante este período se instalarán 56 de las 101 piezas previstas, cada una de las cuales mide 12,3 metros de largo por 2,4 metros de ancho.
El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha destacado que esta nueva fase de las obras representa «un salto cualitativo muy importante en un proceso largamente reclamado por los vecinos de Vall d’Hebron, Montbau, Teixonera, Sant Genís dels Agudells y Vallcarca». Collboni aseguró que la intervención permitirá recosir estos barrios.
La cobertura de este tramo dará continuidad a la que ya se ha ejecutado entre el Mercado de Vall d’Hebron y el instituto. Se cubrirán 340 metros adicionales, que se sumarán a los 200 metros ya ejecutados.
Una vez finalizada la colocación de las 56 piezas, los trabajos se centrarán en las instalaciones de cableado, seguridad, ventilación y alumbrado. Esto comportará la ocupación permanente del carril lento del tronco central de la ronda en ambos sentidos, entre las salidas 5 y 6, del 3 al 24 de agosto. Paralelamente, se mantendrán los cortes nocturnos de domingo a jueves.
Una vez terminadas estas actuaciones, se procederá a cubrir definitivamente el tubo. Collboni ha detallado que la previsión es que esta fase de los trabajos estén terminados a finales de 2027.
Esta nueva fase llega después de que las obras se iniciaran en junio del 2024 con la construcción del muro central sobre el que ahora se apoyarán las prelosas, así como de las dos salidas de emergencia por sentido del futuro túnel.
Por lo que respecta a la inversión, las obras de la estructura representan una inversión prevista de unos 12 millones de euros. A esta cifra habrá que sumarle el coste de la cobertura, las instalaciones y los acabados del túnel, presupuestados en unos 20 millones de euros más.
