La cifra equivale al 37% de la inversión global de 8.037 millones prevista hasta 2030
El plan de Rodalies cerró el primer semestre del año con 2.962 millones de euros de inversión ejecutada, según informó este lunes el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La cifra equivale al 37% de los 8.037 millones de euros previstos en el plan entre 2020 y 2030.
Durante los primeros seis meses de 2026, el Gobierno español ha licitado actuaciones por valor de 104 millones de euros, ha adjudicado contratos por 95,3 millones y ha ejecutado inversiones por 339,8 millones. En términos acumulados desde el inicio del plan, en 2020, el volumen de pujas se sitúa en 3.160 millones de euros, el de adjudicaciones en 4.294 millones y el de inversión ejecutada en 2.962 millones.
Entre las actuaciones actualmente en marcha está la duplicación de la línea R3 entre Parets del Vallès y la Garriga.
Durante el primer semestre también se han llevado a cabo trabajos en los túneles del Garraf, Rubí, Picamoixons y Planoles, así como en diversas trincheras y terraplenes. Parte de estas intervenciones se ha ejecutado por vía de emergencia para reparar los daños provocados por el temporal Harry.
El Ministerio también señala que está «prácticamente finalizada» la renovación integral de la línea aérea de contacto entre Figueres y Portbou, a falta de los trabajos en la estación de Figueres.
Mejoras en las estaciones
En materia de estaciones, durante el semestre se han licitado las obras de mejora de la accesibilidad de Gelida y El Papiol, la modernización de la estación de Viladecans y la renovación de los sistemas de elevación en ocho estaciones.
Asimismo, finalizaron las actuaciones de remodelación y accesibilidad de las estaciones de Celrà, Colera, Sant Jordi Desvalls y Vilajuïga.
También continúan los proyectos de las nuevas estaciones de Reus-Bellissens, Sant Feliu de Llobregat y Montcada Bifurcació, así como la transformación de Barcelona Sants y la construcción de la nueva estación de la Sagrera.
Más capacidad en la red
En cuanto a las actuaciones destinadas a aumentar la capacidad de la red, el Ministerio destaca la aprobación definitiva del estudio informativo del salto de carnero de Cerdanyola del Vallès y la adjudicación de la redacción del estudio informativo para la cuadruplicación del tramo entre Castelldefels y El Prat.
También están en ejecución la integración ferroviaria de Sant Feliu de Llobregat, la integración urbana de Montcada i Reixac y la nueva variante de Vallbona, así como la duplicación de vía entre Parets del Vallès y la Garriga.
Preparando la llegada de los nuevos trenes
La actualización del plan también incorpora un programa específico para preparar la red para la llegada de los nuevos trenes. Durante el semestre se han licitado los proyectos de remodelación de vías en Manresa, Sant Vicenç de Calders, Sant Celoni y Maçanet-Massanes.
Paralelamente, continúan las obras de los nuevos talleres de Ripoll y de la ampliación de los de Vilanova y la Geltrú.
En cuanto a los nuevos trenes de Alstom, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, aseguró el jueves que el Ministerio trabaja con la «hipótesis» de que los convoyes puedan entrar en servicio a principios de primavera, aunque esta previsión queda condicionada a la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
