La xifra equival al 37% de la inversió global de 8.037 milions prevista fins al 2030
El pla de Rodalies ha tancat el primer semestre de l’any amb 2.962 milions d’euros d’inversió executada, segons ha informat aquest dilluns el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. La xifra equival al 37% dels 8.037 milions d’euros previstos en el pla entre el 2020 i el 2030.
Durant els primers sis mesos del 2026, el Govern espanyol ha licitat actuacions per valor de 104 milions d’euros, ha adjudicat contractes per 95,3 milions i ha executat inversions per 339,8 milions. En termes acumulats des de l’inici del pla, el 2020, el volum de licitacions se situa en 3.160 milions d’euros, el d’adjudicacions en 4.294 milions i el d’inversió executada en 2.962 milions.
Entre les actuacions actualment en marxa hi ha la duplicació de la línia R3 entre Parets del Vallès i la Garriga.
Durant el primer semestre també s’han dut a terme treballs als túnels del Garraf, Rubí, Picamoixons i Planoles, així com en diverses trinxeres i terraplens. Part d’aquestes intervencions s’ha executat per via d’emergència per reparar els danys provocats pel temporal Harry.
El Ministeri també assenyala que està “pràcticament finalitzada” la renovació integral de la línia aèria de contacte entre Figueres i Portbou, a falta dels treballs a l’estació de Figueres.
Millores a les estacions
En matèria d’estacions, durant el semestre s’han licitat les obres de millora de l’accessibilitat de Gelida i el Papiol, la modernització de l’estació de Viladecans i la renovació dels sistemes d’elevació en vuit estacions.
Alhora, han finalitzat les actuacions de remodelació i accessibilitat de les estacions de Celrà, Colera, Sant Jordi Desvalls i Vilajuïga.
També continuen els projectes de les noves estacions de Reus-Bellissens, Sant Feliu de Llobregat i Montcada Bifurcació, així com la transformació de Barcelona Sants i la construcció de la nova estació de la Sagrera.
Més capacitat a la xarxa
Pel que fa a les actuacions destinades a augmentar la capacitat de la xarxa, el Ministeri destaca l’aprovació definitiva de l’estudi informatiu del salt de moltó de Cerdanyola del Vallès i l’adjudicació de la redacció de l’estudi informatiu per a la quadruplicació del tram entre Castelldefels i el Prat.
També estan en execució la integració ferroviària de Sant Feliu de Llobregat, la integració urbana de Montcada i Reixac i la nova variant de Vallbona, així com la duplicació de via entre Parets del Vallès i la Garriga.
Preparant l’arribada dels nous trens
L’actualització del pla incorpora també un programa específic per preparar la xarxa per a l’arribada dels nous trens. Durant el semestre s’han licitat els projectes de remodelació de vies a Manresa, Sant Vicenç de Calders, Sant Celoni i Maçanet-Massanes.
Paral·lelament, continuen les obres dels nous tallers de Ripoll i de l’ampliació dels de Vilanova i la Geltrú.
Pel que fa als nous trens d’Alstom, el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, va assegurar dijous que el Ministeri treballa amb la “hipòtesi” que els combois puguin entrar en servei a principis de primavera, tot i que aquesta previsió queda condicionada a l’autorització de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària.
