Está previsto que acaben durante el primer trimestre del próximo año
Les obres per al soterrament de les vies de Renfe a Sant Feliu de Llobregat han entrat a la seva fase final i està previst que els treballs acabin durant el primer trimestre de l’any vinent.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha visitado esta semana los trabajos de ejecución y los responsables de la actuación han explicado que, con una ejecución del 85% del presupuesto, los trabajos en el túnel, donde se están acabando de montar las vías y la catenaria, están por encima del 90% de ejecución y que los de la estación y las instalaciones. Una vez conectadas las nuevas vías con las ya existentes, será el momento de solicitar a la Agencia de Seguridad Ferroviaria la autorización de puesta en servicio, trámite que se alargará al menos cuatro meses.
Àngel Contreras, director adjunto de la zona Este de ADIF, ha confirmado que las obras «van a buen ritmo» y las ha calificado de una de las más importantes que se efectúan en la actualidad en la red de Rodalies: «Todo el compromiso de ADIF en la mejora de la red ferroviaria catalana».
Finalizada la estructura del túnel, las principales operaciones en curso consisten en el montaje de vía en placa -del que ya se han ejecutado casi 1.200 metros- y la construcción de los diferentes niveles de la futura estación. Estas operaciones cuentan con una inversión aproximada de 169 millones de euros.
Sílvia Paneque ha celebrado que las obras avancen al ritmo previsto y que durante el próximo año puedan empezar a circular los trenes por el túnel, que ya está prácticamente terminado, una vez la Agencia de Seguridad Ferroviaria dé su visto bueno.
La consellera ha destacado que el soterramiento de las vías en Sant Feliu, más allá de una actuación imprescindible para mejorar la red de Cercanías, permitirá convertir lo que durante muchos años ha sido una «fractura», en «una gran oportunidad de transformación urbanística».
«Esta obra es la primera gran transformación urbana vinculada a la red del plan de Rodalies, una de las prioridades del Govern», ha dicho Paneque.
Por su parte, la alcaldesa de Sant Feliu, Lourdes Borrell, ha recordado que en la superficie liberada por el soterramiento se creará un nuevo ecodistrito que transformará la antigua barrera ferroviaria en un gran eje vertebrador de la ciudad.
El proyecto de urbanización prevé la construcción de viviendas, el 55% de las cuales con protección oficial, un gran parque y equipamientos como un nuevo CAP, una nueva piscina exterior o un nuevo auditorio y escuela de música.
También se aprovechará el espacio para mejorar la intermodalidad con el resto de medios de transporte y para hacer llegar el Trambaix a Molins de Rei.
En total, la nueva infraestructura se construye en un tramo de casi 3 kilómetros, de los que más de 1,2 kilómetros son de túnel, ejecutado tanto en mina como entre pantallas. A lo largo de toda la actuación también se construyen dos salidas de emergencia.
La nueva estación integrada dispondrá de un acceso a pie de calle, un vestíbulo principal al nivel intermedio que acogerá los servicios a los usuarios, y la planta inferior, con dos andenes de 210 metros de longitud cada uno. Las nuevas instalaciones serán completamente accesibles gracias a la instalación de ascensores y dispondrán de escaleras mecánicas y fijas.
