En plena transformació del sector de l’automoció
El mercat català del vehicle d’ocasió (VO) continua mostrant una evolució positiva en el conjunt de l’exercici, tot i que amb un ritme de creixement moderat. Durant el passat mes de juliol es van formalitzar a Catalunya 26.989 operacions de compravenda de turismes usats, un 4,4 % menys que en el mateix mes de l’any anterior. Malgrat aquest retrocés puntual, el mercat acumula 177.433 unitats venudes entre gener i juliol, un 3 % més que en el mateix període de 2025.
A escala estatal, el mercat del vehicle d’ocasió suma 1,29 milions d’operacions fins al juliol, amb un creixement acumulat del 2 %, mentre que en el mes de juliol les vendes es van mantenir pràcticament estables (-0,6 %). Actualment, per cada turisme nou matriculat a Catalunya, es venen 1,8 vehicles d’ocasió, fet que confirma el paper central del VO com a principal via d’accés a la mobilitat per a moltes llars i empreses.
El factor preu continua impulsant la demanda
La fortalesa del mercat d’ocasió respon principalment a la recerca d’alternatives més assequibles davant dels vehicles nous. Aquesta realitat no és exclusiva al territori, sinó que s’observa també en els principals mercats europeus, on el vehicle usat continua actuant com una solució de mobilitat econòmicament accessible en un context d’incertesa econòmica i de transformació tecnològica del sector.
Paral·lelament, la irrupció de noves marques i l’augment de les accions comercials sobre el vehicle nou estan incrementant la competència i condicionant part de la demanda, especialment en els segments més recents del mercat d’ocasió.
El preu mitjà del VO registra descensos acumulats des de principi d’any
Segons informa Coches.net, el passat mes de juliol, el preu mitjà del vehicle d’ocasió ha caigut un 4,9 % interanual, quasi 900 euros menys. Per condicions, el VO es constitueix com una alternativa raonable i més assequible per fer front a la renovació del vehicle.
L’electrificació continua imparable
Una de les tendències més destacades és el creixement sostingut dels vehicles electrificats d’ocasió. Aquest comportament reflecteix una tendència compartida amb altres països europeus: l’arribada progressiva al mercat de segona mà de vehicles procedents de flotes d’empresa, rènting i lloguer està ampliant l’oferta de models electrificats i facilitant l’accés dels consumidors a tecnologies de baixes emissions.
Rejovenir el parc, el gran repte pendent a Catalunya
Més enllà de l’evolució de les vendes, els principals reptes continuen sent l’elevada antiguitat del parc automobilístic. Espanya manté una de les edats mitjanes del parc més elevades d’Europa i una part significativa de les operacions de vehicle d’ocasió correspon encara a models de més de deu anys. I Catalunya segueix aquesta mateixa tendència. I impulsar polítiques que afavoreixin la retirada de les unitats del parc de més antiguitat pel seu elevat impacte ambiental i perquè no incorporen mesures de seguretat viària avançades.
Segons la Fecavem, la patronal catalana de la distribució d’automoció, les dades dels primers set mesos de l’any confirmen que el vehicle d’ocasió continuarà sent un pilar fonamental de la mobilitat a Catalunya. La combinació d’uns preus més accessibles que els del vehicle nou, una oferta creixent de models electrificats i la necessitat de renovar un parc envellit permet preveure que el mercat continuarà exercint un paper estratègic en els desplaçaments tant de persones com de mercaderies, segons la patronal.
