El Pla Rodalies garantiza la fase 1, entre Granollers y Terrassa
El president de la Generalitat, Salvador Illa, y el presidente de ERC, Oriol Junqueras, han encabezado el acto de presentación de la esperada línea orbital ferroviaria que debe comunicar Mataró y Vilanova i la Geltrú, sin pasar por Barcelona. En total son 120 kilómetros, de los que 68 de nueva construcción, con un total de 40 estaciones -23 nuevas. La inversión estatal prevista es de 5.200 millones de euros y se prevé que pueda estar terminada en 2041. Sin embargo, el despliegue sería por fases, que podrían funcionar de forma independiente. La primera, entre Granollers y Terrassa, es la única que actualmente tiene la financiación gracias al Plan de Rodalies 2026-2030.
Este acuerdo entre PSC y ERC supone el primer paso para escenificar un acuerdo de presupuestos para Catalunya que debería firmarse mañana martes.
Tanto ERC como el Govern prevén también llevar a cabo un «trabajo contundente» para encontrar fórmulas que garanticen la inversión del Estado en Catalunya a lo largo de todo el desarrollo del proyecto de la línea orbital, sin que eventuales cambios de gobierno en uno u otro parlamento pueda hacerlo descarrilar.
«Hemos hecho un ejercicio de planificación para que se beneficien 30 millones de viajeros cada año. Lo abordaremos de forma gradual porque esto no se hace en un día. Serán diferentes gobiernos los que tendrán que salir adelante, en cuatro fases. Empezando y sin parar», según ha dicho el presidente de la Generalitat.
Por su parte, consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Silvia Paneque, ha insistido en que esta línea orbital «no va en detrimento» de las inversiones «que ya se están ejecutando» en el sistema de Rodalies y que suma a la red ferroviaria «porque estructura la segunda corona metropolitana».
